知識
バギーについて
四輪バギーの歴史は１９６０年代後半から始まります。四輪バギーは現在日本では、国産のモデルでは無理なのですが、輸入車の５０ｃｃ以下の四輪バギーは公道走行も可能になっています。
しかしながら、1960年代後半当時は四輪ではなく三輪のバギーだったようです。すなわち四輪バギーの発祥は、アメリカ合衆国でレジャーなどの用途で使用されたATV(三輪のバギー）が最初でした。
現在の四輪バギーの元祖になったのがバルーンタイヤ付き三輪です。
そして、レジャーにとどまらず、実用的な用途、そして大会なども開かれレースなども開催されるようになり、その人気がうなぎのぼりとなり、1985年頃には三輪バギーから四輪バギーへと改良されていきました。
1980年頃から四輪バギーのメーカーが増え始め、バギーの種類様々なモデルが加わってきました。
その人気の秘密はといえば、価格が数十万円と比較的安価に手に入れられること、加えて、機動性の良さもありアメリカ合衆国市場での大ブームが巻き起こりました。現在では日本にも多くのメーカーやモデルも輸入されています。そしてその人気は、世界各国に広がりを見せています。
四輪バギーは、現在日本でも少しずつですがユーザー数が増えてきています。その理由としては、四輪バギーを扱う販売店・代理店数が増えてきたことやオークションなどによるネット販売、通信販売の数が増えてきたというのも一つの要因です。
近年では様々なメーカーで四輪バギーの情報が多く見られます。
今後公道走行可能な四輪バギーの数がどんどん増えてくることにより、大会なども今よりも頻繁に開催され、マニアだけでなく、一般の乗り物として普及してくることを期待したいと思います。
トライクについて
トライク（TRIKE）とは、三輪の乗り物の総称で、「3」を表すtriと二輪の乗り物cycleとの合成語のtricycleが語源と言われる。やがて二輪の自転車やオートバイのことを表すbikeと合成され、trikeと呼ぶようになった。また、前輪または後輪のどちらかを、車両の製造時もしくは改造で車輪を二つにし、上から見て前後輪を左右対称な二等辺三角形に配置したものが一般的である。左右非対称な車輪配置のものもトライクという。